Traditionnellement, la puissance d'un moteur de voiture est mesurée en chevaux-vapeur (ch). Ce terme a été introduit par l'ingénieur et inventeur écossais James Watt en 1789 pour montrer l'avantage numérique de ses machines à vapeur sur les chevaux.
C'est une unité de pouvoir historique. Il n'est pas inclus dans le Système international d'unités (SI) et n'est pas unifié et généralement accepté, ainsi qu'un dérivé des unités SI unifiées. Différents pays ont développé différentes valeurs numériques de la puissance. Plus précisément, la puissance caractérise le watt, introduit en 1882. En pratique, les kilowatts (kW, kW) sont plus souvent utilisés.
Dans de nombreux PTS, le moteur est toujours caractérisé par le nombre de "chevaux". Lorsque cette valeur doit être convertie en kilowatts, la principale chose à retenir est le nombre de kilowatts en chevaux-vapeur. Il existe peu de méthodes de calcul, avec leur aide, les valeurs sont calculées rapidement et facilement.
Comment convertir une puissance en kW
Il existe plusieurs options pour la traduction mutuelle de ces unités de mesure :
- Calculatrices en ligne. Le moyen le plus simple et le plus rapide. Nécessite un accès Internet constant.
- Tableaux de correspondance. Contenir les valeurs les plus fréquentes et toujours à portée de main.
- Formules de traduction. Connaissant la correspondance exacte des unités, vous pouvez rapidement convertir un nombre en un autre et vice versa.
En pratique, les valeurs numériques suivantes sont utilisées :
- 1 l. Avec. = 0,735 kW ;
- 1 kW = 1,36 litre. Avec.
La deuxième correspondance est la plus souvent utilisée : les nombres supérieurs à un sont plus faciles à travailler. Pour faire des calculs, le nombre de kW est multiplié par ce facteur. Le calcul ressemble à ceci :
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 litres. Avec.
Le calcul inverse - la conversion de "chevaux" en kW - se fait en divisant :
150 l. Avec. / 1,36 = 110,29 = 110kW.
Pour faciliter le calcul, la valeur est de 1,36 litre. Avec. souvent arrondi à 1,4. Un tel calcul donne une erreur, mais pour une conversion générale des kilowatts en chevaux, avec une estimation approximative de la puissance, cela suffit.
Pourquoi exactement 0,735 kW
1 l. Avec. approximativement égale à la valeur de 75 kgf / m / s - c'est un indicateur de l'effort nécessaire pour soulever une charge de 75 kg à une hauteur de 1 m en 1 seconde. Différents pays utilisent différents types de cette unité avec différentes significations :
- métrique = 0,735 kW (utilisé en Europe, utilisé dans la conversion standard de kW en ch);
- mécanique = 0,7457 kW (précédemment utilisé en Angleterre et dans les pays anglophones, presque hors d'usage) ;
- électrique = 0,746 kW (utilisé pour le marquage des moteurs électriques) ;
- chaufferie = 9,8 kW (utilisé aux USA dans l'énergie et l'industrie) ;
- hydraulique = 0,7457.
En Russie, une puissance européenne appelée puissance métrique est utilisée, égale à 0,735 kW. Il est formellement obsolète, mais continue d'être utilisé dans le calcul des impôts.
Aspect pratique
Le montant de la taxe de transport en Russie dépend de la puissance du moteur. Dans ce cas, l est pris comme unité de compte. s.: le taux d'imposition est multiplié par leur nombre. Le nombre de catégories de paiement varie selon la région. Par exemple, à Moscou, 8 catégories sont définies pour les voitures (les prix sont valables pour 2018) :
- jusqu'à 100 l. Avec. = 12 roubles ;
- 101-125 l. Avec. = 25 roubles;
- 126-150 l. Avec. = 35 roubles ;
- 151-175 litres. Avec. = 45 roubles;
- 176-200 l. Avec. = 50 roubles ;
- 201-225 l. Avec. = 65 roubles ;
- 226-250 l. Avec. = 75 roubles;
- à partir de 251 l. Avec. = 150 roubles.
Le prix est donné pour 1 litre. Avec. En conséquence, avec une puissance de 132 litres. Avec. le propriétaire de la voiture paiera 132 x 35 = 4620 roubles. dans l'année.
Auparavant, au Royaume-Uni, en France, en Belgique, en Espagne, en Allemagne, la taxe sur les véhicules dépendait du nombre de "chevaux". Avec l'introduction du kilowatt, certains pays (la France) ont abandonné le hp. Avec. complètement en faveur de la nouvelle unité universelle, d'autres (Royaume-Uni) ont commencé à prendre en compte la taille de la voiture comme base de la taxe de transport. En Fédération de Russie, la tradition d'utiliser l'ancienne unité de mesure est toujours observée.
Outre le calcul de la taxe de transport, cette unité est utilisée en Russie pour l'assurance responsabilité civile automobile (OSAGO) : lors du calcul de la prime d'assurance obligatoire des propriétaires de véhicules.
Une autre de ses applications pratiques, désormais de nature technique, est le calcul de la puissance réelle d'un moteur de voiture. Lors de la mesure, les termes brut et net sont utilisés. Les mesures brutes sont effectuées sur le stand sans tenir compte du fonctionnement des systèmes associés - un groupe électrogène, une pompe de système de refroidissement, etc. La valeur brute est toujours plus élevée, mais ne montre pas la puissance produite dans des conditions normales.Si les kilowatts indiqués dans les documents sont convertis en l. Avec. De cette façon, seule la quantité de travail du moteur peut être estimée.
Pour une évaluation précise de la puissance du mécanisme, cela n'est pas pratique, car l'erreur sera de 10 à 25%. Dans ce cas, les performances réelles du moteur seront surestimées et, lors du calcul de la taxe de transport et de l'OSAGO, les prix seront augmentés, car chaque unité de puissance est payée.
La mesure nette sur le stand vise à analyser le fonctionnement de la machine dans des conditions normales, avec tous les systèmes auxiliaires. La valeur nette est plus petite, mais reflète plus précisément la puissance dans des conditions normales avec l'influence de tous les systèmes.
Un dynamomètre, un appareil relié au moteur, vous aidera à mesurer plus précisément la puissance. Il crée une charge sur le moteur et mesure la quantité de puissance délivrée par le moteur par rapport à la charge. Certains services automobiles proposent d'utiliser des dynamomètres (dynos) pour de telles mesures.
De plus, la puissance peut être mesurée indépendamment, mais avec une certaine erreur. En connectant un ordinateur portable avec un câble à la voiture et en exécutant une application spéciale, vous pouvez fixer la puissance du moteur en kW ou en ch. à différentes vitesses. L'avantage de cette option est que le programme affichera l'erreur de calcul à l'écran immédiatement après l'estimation de contrôle et convertira également immédiatement les kilowatts en chevaux-vapeur si la mesure a été effectuée en unités SI.
Les unités de mesure non systémiques appartiennent progressivement au passé. Les valeurs de puissance sont de plus en plus spécifiées en watts. Cependant, tant que la puissance est utilisée, il sera nécessaire de la convertir.
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