Pendant des centaines d'années, l'humanité a essayé de créer un moteur qui fonctionnera pour toujours. Or cette question est particulièrement pertinente alors que la planète se dirige inévitablement vers une crise énergétique. Bien sûr, cela ne viendra peut-être jamais, mais peu importe, les gens doivent toujours s'éloigner de leurs sources d'énergie habituelles et le moteur magnétique est une excellente option.
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Qu'est-ce qu'un moteur magnétique
Toutes les machines à mouvement perpétuel peuvent être divisées en 2 types :
- Première;
- Deuxième.
Quant aux premiers, ils sont pour la plupart le fruit des fantasmes des auteurs de science-fiction, mais les seconds sont bien réels.Le premier type de ces moteurs extrait l'énergie d'un endroit vide, mais le second la reçoit d'un champ magnétique, du vent, de l'eau, du soleil, etc.
Les champs magnétiques sont non seulement activement étudiés, mais essaient également de les utiliser comme "carburant" pour une unité de puissance éternelle. De plus, de nombreux scientifiques de différentes époques ont obtenu des succès significatifs. Parmi les noms de famille célèbres, on peut noter les suivants :
- Nikolaï Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kouhei Minato;
- Nikola Tesla.
Une attention particulière a été portée aux aimants permanents, qui peuvent littéralement restituer l'énergie de l'air (éther du monde). Malgré le fait qu'il n'y a pas d'explications à part entière sur la nature des aimants permanents pour le moment, l'humanité va dans la bonne direction.
À l'heure actuelle, il existe plusieurs options pour les unités de puissance linéaire qui diffèrent par leur technologie et leur schéma d'assemblage, mais fonctionnent sur la base des mêmes principes:
- Ils fonctionnent grâce à l'énergie des champs magnétiques.
- Action d'impulsion avec la possibilité de contrôle et une source d'alimentation supplémentaire.
- Des technologies qui combinent les principes des deux groupes motopropulseurs.
Dispositif général et principe de fonctionnement
Les moteurs à aimants ne ressemblent pas aux moteurs électriques habituels, dans lesquels la rotation se produit en raison du courant électrique. La première option fonctionnera uniquement grâce à l'énergie constante des aimants et comporte 3 parties principales :
- rotor à aimant permanent ;
- stator avec aimant électrique ;
- moteur.
Un générateur de type électromécanique est monté sur un arbre avec une unité de puissance. Un électroaimant statique est réalisé sous la forme d'un circuit magnétique annulaire avec un segment ou un arc découpé.Entre autres choses, l'aimant électrique comporte également une inductance à laquelle est connecté un interrupteur électrique, grâce auquel un courant inverse est fourni.
En fait, le principe de fonctionnement des différents moteurs magnétiques peut différer en fonction du type de modèles. Mais dans tous les cas, la principale force motrice est précisément la propriété des aimants permanents. Considérez le principe de fonctionnement, vous pouvez utiliser l'exemple de l'unité anti-gravité de Lorentz. L'essence de son travail réside dans 2 disques chargés différemment qui sont connectés à une source d'alimentation. Ces disques sont placés à mi-chemin dans un écran hémisphérique. Ils commencent à tourner activement. Ainsi, le champ magnétique est facilement expulsé par le supraconducteur.
L'histoire de la machine à mouvement perpétuel
La première mention de la création d'un tel appareil est apparue en Inde au 7ème siècle, mais les premières tentatives pratiques pour le créer sont apparues au 8ème siècle en Europe. Naturellement, la création d'un tel dispositif accélérerait considérablement le développement de la science de l'énergie.
À cette époque, une telle unité motrice pouvait non seulement soulever diverses charges, mais aussi faire tourner des moulins, ainsi que des pompes à eau. Au 20e siècle, une découverte importante s'est produite qui a donné une impulsion à la création d'une unité de puissance - la découverte d'un aimant permanent avec une étude ultérieure de ses capacités.
Le modèle de moteur basé sur celui-ci était censé fonctionner pendant une durée illimitée, c'est pourquoi on l'appelait éternel.Quoi qu'il en soit, il n'y a rien d'éternel, puisque toute pièce ou détail peut échouer, par conséquent, par le mot «pour toujours», il faut comprendre seulement qu'il doit fonctionner sans interruption, sans impliquer de frais, y compris de carburant.
Il est maintenant impossible de déterminer avec précision le créateur du premier mécanisme perpétuel, basé sur des aimants. Naturellement, il est très différent du modèle moderne, mais certains pensent que la première mention d'une unité de puissance sur des aimants se trouve dans le traité de Bhskar Acharya, un mathématicien indien.
Les premières informations sur l'apparition d'un tel appareil en Europe sont apparues au XIIIe siècle. L'information vient de Villard d'Honnecourt, éminent ingénieur et architecte. Après sa mort, l'inventeur a laissé son cahier à ses descendants, dans lequel se trouvaient différents dessins non seulement de structures, mais également de mécanismes de levage de charges et du tout premier appareil magnétique, qui ressemble de loin à une machine à mouvement perpétuel.
Moteur unipolaire magnétique Tesla
Un succès significatif dans ce domaine a été obtenu par le grand scientifique, connu pour de nombreuses découvertes - Nikola Tesla. Parmi les scientifiques, l'appareil du scientifique a reçu un nom légèrement différent - le générateur unipolaire de Tesla.
Il convient de noter que les premières recherches dans ce domaine sont menées par Faraday, mais malgré le fait qu'il ait créé un prototype avec un principe de fonctionnement similaire, comme Tesla l'a fait plus tard, la stabilité et l'efficacité laissaient beaucoup à désirer. Le mot "unipolaire" signifie que dans le circuit de l'appareil, un conducteur cylindrique, en disque ou en anneau est situé entre les pôles d'un aimant permanent.
Le brevet officiel présentait le schéma suivant, dans lequel il existe une conception à 2 arbres sur lesquels 2 paires d'aimants sont installées: une paire crée un champ négativement conditionnel et l'autre paire en crée une positive. Entre ces aimants se trouvent des conducteurs générateurs (disques unipolaires), qui sont reliés les uns aux autres à l'aide d'un ruban métallique, qui peut en fait être utilisé non seulement pour faire tourner le disque, mais également comme conducteur.
Tesla est connu pour un grand nombre d'inventions utiles.
Moteur Minato
Une autre excellente version d'un tel mécanisme, dans lequel l'énergie des aimants est utilisée comme une opération autonome ininterrompue, est un moteur qui est depuis longtemps entré en série, malgré le fait qu'il ait été développé il y a seulement 30 ans par l'inventeur japonais Kohei Minato.
Les experts notent un niveau élevé de silence et en même temps d'efficacité. Selon son créateur, un moteur auto-rotatif de type magnétique comme celui-ci a un rendement supérieur à 300 %.
La conception implique un rotor sous la forme d'une roue ou d'un disque, sur lequel des aimants sont placés en biais. Lorsqu'un stator avec un gros aimant s'en approche, la roue commence à bouger, ce qui est basé sur une alternance de répulsion / convergence des pôles. La vitesse de rotation augmente à mesure que le stator se rapproche du rotor.
Pour éliminer les impulsions indésirables pendant le fonctionnement de la roue, des relais stabilisateurs sont utilisés et la consommation de courant de l'électroaimant de commande est réduite.Un tel schéma présente également des inconvénients, tels que la nécessité d'une magnétisation systématique et le manque d'informations sur les caractéristiques de traction et de charge.
Moteur magnétique Howard Johnson
Le schéma de cette invention de Howard Johnson implique l'utilisation de l'énergie, qui est créée en raison du flux d'électrons non appariés qui sont présents dans les aimants, pour créer un circuit d'alimentation pour une unité de puissance. Le schéma de l'appareil ressemble à une combinaison d'un grand nombre d'aimants, dont l'emplacement est déterminé en fonction des caractéristiques de conception.
Les aimants sont situés sur une plaque séparée, avec un haut niveau de conductivité magnétique. Des pôles identiques sont situés vers le rotor. Ceci assure une alternance répulsion/attraction des pôles, et en même temps, le déplacement des parties du rotor et du stator l'une par rapport à l'autre.
Une distance correctement sélectionnée entre les principales pièces de travail vous permet de choisir la bonne concentration magnétique, de sorte que vous pouvez choisir la force d'interaction.
Générateur Perendev
Le générateur Perendev est une autre interaction réussie des forces magnétiques. Il s'agit de l'invention de Mike Brady, qu'il a même réussi à faire breveter et à créer la société Perendev, avant qu'une affaire pénale ne soit ouverte contre lui.
Le stator et le rotor sont réalisés sous la forme d'une bague extérieure et d'un disque. Comme on peut le voir sur le schéma fourni dans le brevet, des aimants individuels sont placés sur eux le long d'un chemin circulaire, en observant clairement un certain angle par rapport à l'axe central. En raison de l'interaction des champs des aimants du rotor et du stator, ils tournent. Le calcul d'une chaîne d'aimants se réduit à déterminer l'angle de divergence.
Moteur synchrone à aimants permanents
Un moteur synchrone à fréquences constantes est le principal type de moteur électrique, où les vitesses du rotor et du stator sont au même niveau. Une unité de puissance électromagnétique classique a des enroulements sur des plaques, mais si vous modifiez la conception de l'armature et installez des aimants permanents au lieu d'une bobine, vous obtenez un modèle assez efficace d'une unité de puissance synchrone.
Le circuit du stator a une disposition classique du circuit magnétique, qui comprend l'enroulement et les plaques, où le champ magnétique du courant électrique s'accumule. Ce champ interagit avec le champ constant du rotor, ce qui crée un couple.
Entre autres choses, il faut tenir compte du fait que, en fonction du type de circuit spécifique, l'emplacement de l'armature et du stator peut être modifié, par exemple, le premier peut être réalisé sous la forme d'une coque externe. Pour activer le moteur à partir du courant secteur, un circuit de démarrage magnétique et un relais de protection thermique sont utilisés.
Comment assembler le moteur vous-même
Les versions artisanales de ces appareils ne sont pas moins populaires. On les trouve assez souvent sur Internet, non seulement en tant que schémas de travail, mais également en tant qu'unités de travail et spécifiquement exécutées.
L'un des dispositifs les plus faciles à créer à la maison, il est créé à l'aide de 3 arbres reliés les uns aux autres, qui sont fixés de manière à ce que celui du centre soit tourné vers ceux des côtés.
Au centre de l'arbre au milieu est attaché un disque de lucite, 4 pouces de diamètre et 0,5 pouces d'épaisseur.Les arbres situés sur les côtés ont également des disques de 2 pouces, sur lesquels se trouvent des aimants de 4 pièces chacun, et sur celui central, il y en a deux fois plus - 8 pièces.
L'axe doit être par rapport aux arbres dans un plan parallèle. Les extrémités près des roues passent avec un flash de 1 minute. Si vous commencez à déplacer les roues, les extrémités de l'axe magnétique commenceront à se synchroniser. Pour donner de l'accélération, il faut mettre une barre en aluminium dans la base de l'appareil. Une extrémité doit toucher un peu les pièces magnétiques. Dès que la conception est améliorée de cette manière, l'unité tournera plus vite, d'un demi-tour en 1 seconde.
Les entraînements étaient montés de manière à ce que les arbres tournent de la même manière les uns par rapport aux autres. Si vous essayez d'influencer le système avec votre doigt ou un autre objet, il s'arrêtera.
Guidé par un tel schéma, vous pouvez créer vous-même un assemblage magnétique.
Quels sont les avantages et les inconvénients des moteurs magnétiques qui fonctionnent réellement
Parmi les avantages de telles unités, on peut noter les suivants:
- Autonomie totale avec une économie de carburant maximale.
- Un appareil puissant utilisant des aimants peut fournir à une pièce une énergie de 10 kW ou plus.
- Un tel moteur tourne jusqu'à ce qu'il soit complètement usé.
Jusqu'à présent, de tels moteurs ne sont pas sans inconvénients:
- Le champ magnétique peut nuire à la santé et au bien-être humains.
- Un grand nombre de modèles ne peuvent pas fonctionner efficacement dans des conditions domestiques.
- Il y a de légères difficultés à connecter même l'unité finie.
- Le coût de tels moteurs est assez élevé.
De telles unités ne sont plus une fiction et pourront bientôt remplacer complètement les unités de puissance habituelles. Pour le moment, ils ne peuvent pas rivaliser avec les moteurs conventionnels, mais il existe un potentiel de développement.
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